当地时间7月1日，巴西巴伊亚州卡马萨里市迎来一个历史性时刻，巴西乘用车工厂的首台新车正式驶下生产线。在巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、巴西文化部部长马格蕾斯·梅内塞斯、卡马萨里市市长（丨）·卡洛斯·卡埃塔诺以及比亚迪执行副总裁李柯、比亚迪巴西分公司总经理李铁等一众嘉宾见证下顺阳网，比亚迪的全球化战略在拉美腹地落下关键一子，也为这片大陆拥抱绿色出行按下了加速键。
从一片空地到首车下线，比亚迪在巴伊亚州仅用了15个月，再次展现了令人瞩目的速度。比亚迪执行副总裁李柯在现场难掩激动，她特别强调了选择巴伊亚州的理由，是被这里充满热情的人民、经验丰富的工人队伍以及改变格局的巨大潜力所吸引。她表示这座工厂不仅属于比亚迪，更属于巴西，属于拉丁美洲的未来。巴伊亚州州长杰罗尼莫对此给予了高度回应，认为比亚迪工厂的落成远不止是一个工业项目的完成，它标志着巴西与中国合作的全新阶段。他表示正满怀信心地迎接一个更绿色更创新的巴西，这座工厂将成为推动本地经济发展、创造就业机会和技术转型的标杆。
这座总投资高达55亿雷亚尔约合人民币71亿元的大型生产基地，坐落在萨尔瓦多大都市圈的核心卡马萨里市。这个选址深具战略眼光，卡马萨里不仅是巴伊亚州的工业和经济重镇顺阳网，更拥有完善的汽车产业链基础和成熟的港口物流体系，为比亚迪未来辐射整个拉美市场提供了得天独厚的条件。工厂规划年产能为15万辆，将同时生产纯电动和插电式混合动力车型。更重要的是，它预计将为当地直接创造多达2万个就业岗位。比亚迪还明确表示，将积极携手巴西本土的供应链伙伴，共同构建一个本地化的产业协作生态，推动新能源产业链在巴西的可持续发展。
比亚迪在巴西工厂的快速落地，绝非空中楼阁，而是建立在其近年来在巴西市场深耕细作的坚实基础上。自2021年新能源乘用车进入巴西市场以来，比亚迪的产品已赢得了超过13万巴西家庭的青睐。今年第一季度，比亚迪在巴西的新能源汽车销量成功突破2万台，稳居该细分市场冠军宝座。更引人注目的是，在今年5月的巴西整体汽车品牌零售销量排行榜中，比亚迪已跃升至第四位，市场份额达到了9.7%。对于一个以新能源为主打、进入时间并不算长的中国品牌而言，在传统燃油车根基深厚的巴西市场取得如此成绩，实属不易。
这份亮眼成绩单的背后，是比亚迪应对复杂国际市场环境的核心策略，深度本地化。面对贸易保护主义壁垒和激烈的市场竞争，比亚迪没有停留在单纯的产品出口层面，而是坚定地选择将生产制造、供应链管理乃至整个产业生态根植于当地。巴西工厂的建成投产，标志着比亚迪在巴西乃至拉美的战略，已经从初期的产品输出，全面升级为涵盖本地制造、就业创造、技术协同和产业链共建的生态输出模式。
比亚迪巴西工厂的首车下线，其意义早已超越了一家工厂的投产。它清晰地折射出中国新能源汽车产业全球化浪潮中的一个关键转折点，从依赖产品贸易的浅滩，正坚定地驶向产业链深度整合的深水区。在逆全球化暗流涌动和全球汽车产业加速电动化转型的双重背景下，本土化生产正迅速从一种可选项转变为头部中国车企深度参与全球竞争、规避贸易风险、赢得本地市场的必选项。
汽车网评：当中国制造转变为本地智造，它不仅有效化解了关税等贸易壁垒的冲击，更将中国在新能源领域积累的技术优势、制造经验和庞大的产业链能力，转化为深度融入并重塑区域乃至全球汽车产业格局的强大动能。可以预见，未来全球新能源汽车市场的竞争格局，将很大程度上取决于各参与方构建高效韧性本地化产业生态的能力。谁能更快更深入地实现在地生根，谁就能在引领这场席卷全球的绿色汽车革命中占据更有利的位置。
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